לעיצוב 0 0.00

0-מאמרים
הוקרה 0.00
סה"כ 0.00
דלאוור, לאקוואנה ו-ווסטרן ריילרוד, פנסילבניה דיוויז ' ן בונד

דלאוור, לאקוואנה ו-ווסטרן ריילרוד, פנסילבניה דיוויז ' ן בונד

ILS 1.33
 

זמין להזמנה
במלאי

קשר דגימה הודפס על ידי חברת שטרות בנק אמריקאית הרכבת דלאוור, לאקוואנה והמערב (ידוע גם בשם רכבת דל & וו אוֹ רכבת לאקוואנה) הייתה רכבת אמריקאית מחלקה 1 שחיברה בין באפלו, ניו יורק, ו הובוקן, ניו ג ' רזי (ובמעבורת עם העיר ניו יורק), מרחק של כ -400 מייל (640 קילומטרים). החברה הוקמה בשנת 1853 והייתה רווחית במהלך שני העשורים הראשונים של המאה העשרים, אך מרווחיה נפגעו בהדרגה על ידי ירידה בתנועה בפחם ותחרות של משאיות. בשנת 1960 התמזגה הרכבת עם רכבת ארי היריבה כדי ליצור את רכבת ארי לאקוואנה. "רכבת לגט' ס גאפ " הוקמה ב-7 באפריל 1832, אך נשארה רדומה במשך שנים רבות. הוא הוקם ב-14 במרץ 1849 ונוסד ב-2 בינואר 1850. ב-14 באפריל 1851 שמה שונה ל "רכבת לאקוואנה והמערב". הקו, המתרחש צפונה מסקרנטון, פנסילבניה, לגרייט בנד, דרומית לקו מדינת ניו יורק, נפתח ב-20 בדצמבר 1851. מגרייט בנד קיבלה הרכבת את זכויות המסלול צפונה ומערב על כביש הרכבת ניו יורק וארי לאווגו, ניו יורק, שם היא שכרה את מסילת הרכבת קייוגה וסוסקוהנה לאיתיקה על אגם קייוגה (ב-21 באפריל 1855). הרכבת הייתה רכבת איתקה ואווגו, שהוקמה מחדש ונבנתה מחדש באופן חלקי, שנפתחה ב-1 באפריל 1834, והייתה החלק העתיק ביותר של מערכת הרכבת. המערכת כולה נבנתה בגודל רחב של 6 רגל (1,829 מ "מ), זהה לניו יורק וארי, אם כי המקור קלט / פלט נבנה לפי מד סטנדרטי והוסב למד רחב כאשר נבנה מחדש כ-סי אנד אס." מסילת הברזל של דלאוור וקוב " הושכרה ב -4 בדצמבר 1850, לבניית קו מסקרנטון מזרחה לנהר דלאוור. לפני פתיחתו, חברת הפלדה של דלאוור וקוב ' ס גפ ולקוואנה וווסטרן התאחדו על ידי חברת הפלדה של לאקוואנה לחברה אחת, "חברת הרכבת של דלאוור, לאקוואנה וווסטרן", ב-11 במרץ 1853. בצד ניו ג ' רזי.

למאפיינים

ההצעות הטובות ביותר בקטגוריה